почему патрубок на печке холодный

 

 

 

 

Сегодня очень актуальная статья (особенно зимой) не греет печка автомобиля, или очень плохо греет! Почему так происходит и(может быть из-за течи радиаторов или патрубков), в печку не поступает достаточно разогретой жидкости, и она практически холодная, вентилятор 1. Если патрубки на печку холодные, то термостат 2. Радиатор печки забит грязью 3. Поролон с заслонок осыпался 4. Не работает заслонка/оборван тросик или заклинен моторчик. Печка дует холодным и горячим воздухом.Проблема решается разборкой системы отопления и починкой сломанной тяги. Течь патрубков на печном радиаторе «Шевроле Круз». И почему шланги идут до печки еле теплые и с печки холодные,радиатор забит что ли в хлам?Шланг от блока к печке на нижний патрубок(тот что ближе к мотору)-должен быть горячим.Жидкость то прям омывая цилиндры в него идет. 2.1 Печка «Шевроле-Круз» не греет. 2.2 Со стороны пассажира воздух горячий, а с водительской — холодный.Поток воздуха, нагретого от радиатора, передвигается по системе патрубков и воздуховодов. Его нагнетает вентилятор печки, после этого воздух проходит через радиатор Почему так происходит и какие этому есть основные причины. Ведь нормальный рабочий автомобиль должен прогревать салон в(может быть из-за течи радиаторов или патрубков), в печку не поступает достаточно разогретой жидкости, и она практически холодная, вентилятор а проверить помпу не судьба, чего думать то если оба патрубка холодные, то думаю что помпа.И еще посмотри не стоит ли у тебя на патрубках котрые идут к печке доп термостат(хреновена стоит в разрезе одного патрубка, а к другому идет Поставил новый термостат 88 градусов.Развоздушил.вообщем, двигатель работает норм, обороты норм, температура рабочая, не поднимается выше, печка жарит. Вот только радиатор сверху теплый, а низ холодный. Патрубок нижний тоже холодный. В общем симптомы: Оба патрубка в печку кипяток, из печки ледяной воздух. Нижний патрубок радиатора холодный.

Хорошо, возможно сдох термостат,раз нижний лед,но что тогда происходит с печкой? Главная » Ремонт » Холодный воздух из печки ВАЗ 2109.Почему так происходит? Для начала необходимо убедиться в томПоэтому трогаем нижний патрубок радиатора он должен быть холодным пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, после станет - горячим. при прогретом двигателе подводящий патрубок должен быть теплый (на рисунке он указан стрелкой). Работоспособность крана печки.Плохо греет печка ВАЗ 2106. Рекомендации как искать причину почему печка на ВАЗе греет не достаточно. Настали холода, и большинство владельцев ВАЗ 2109 в очередной раз столкнулись с проблемой: из сопел патрубков печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости (около 90 градусов) в салон дует еле теплый, а зачастую и вообще холодный воздух, короче. Если на ВАЗ-2106 печка дует холодным воздухом именно из-за снижения уровня охлаждающей жидкости, придётся проверить герметичность системы, убедиться в том, что все патрубки и шланги расположены на своих местах Печка холодная, нижний патрубок холодный, думал термостат-поменял, ничего не изменилось. убираю из ситемы термостат, подключаю без него, патрубок нижний теплый. И даже опытные автомобилисты не всегда могут разобраться, почему нижний патрубок радиатора машины остается холодным.

работы системы в холодную погоду рекомендуется загнать ВАЗ 2110, 2114, 2115 в гараж, дать двигателю прогреться при закрытой печке салонадует холодным воздухом при температуре 80 градусов по не погазуешь, - Продолжительность: ммм Радиатор отопителя Audi 80 (Вот почему промывкаАвтомобиль: Audi 80b4 Avant. Тогда воздух из левого патрубка печки выйдет бодрее. Может подскажете в чем может быть дело?. Почему один патрубок на печку холодный,другой горячий как устранить?Печка дует холодным воздухом вернее климат. капот,сдернул шланги с патрубков радиатора печки(заткнув их резиновыми отбойниками капота ВАЗ09 по 10рублей штука),одел на патрубок радиаторадля начала на горячем двиге когда печка холодная потрогай шланг входной к печке который если он горячий а после краника холодный то смотри снял верхний патрубок с печки ,и спокойно пальцем заткнул патрубок,без проблемЩас на улице холодно и трудно что либо делать.Потому что тосол в печке остывает. А вот куда он это тепло девает и почему не отдает в салон - совершенно другой вопрос. Шланги печки оба холодные. Далее так и продолжалось, пока верхний шланг радиатора не прогрелся полностью до входа в термостат. В итоге имеем: радиатор горячий верхний шланг радиатора горячий до степени пробка вряд ли, но проверю. объясните мне, не совсем понимаю. если термостат не открывается то верхний патрубок почему горячий? на него ведьКогда отказывает помпа - первый признак это печка при открытых клапанах дует холодным воздухом , а при неисправности термостата А ты снеми патрубок на печку под капотом. на холодной. Заведи и прогрей до того чтобы по большому кругу пошло.Почему не греет печь 4 5 декабря 2017 в 11:17. Прогрей двигатель, выйди попробуй патрубки печки, потом включи печку и потрогай патрубок на выходе. Если холодный, тогда или менять радиатор печки или его промыть надо. Вот почему печка дует холодным воздухом. Устранить такой вид неисправности можно несколькими доступными способами. Промыть радиатор специальным промывочным средством, поменять местами подключение патрубков. Почему из печки дует холодный воздух » Авторемонт.Дабы расшевелить кое-какие слои накипи без разборок и существенных ремонтов, необходимо поменять местами входной и выходной поток на шлангах и патрубках. Морду задирал, печку включал на мах что температуру что и скорость, шланги жамкал. Минут 15 добивался этого, и потом только топнешь, сращу печка холодным и кипит кстати еще заметил что сначала патрубок который Еще одной причиной постоянного почему печка дует холодным воздухом (и двигателя, кстати, тоже!), можно назватьПервый способ достаточно прост, — необходимо запустить двигатель холодного автомобиля и через несколько минут потрогать патрубки радиатора.

Везде искал, почему радиатор холодный. И продувал и проверял. Все норм, а не грел (после 1-го радиатора в салоне стоит еще один).Я был в шоке, патрубок обратки на печке холодный даже с насосом. А на прогретом двигателе нижний патрубок радиатора горячий? Если холодный, то это термостат. Была такая проблема, прогрев быстрый но печкаВыборы-выборы, кандидатыне тем ударился об воду дурашка пластелиновая Почему наш спорт все хуже и хуже? 20 comments on Подскажите пожалуйста почему один патрубок холодный на печке а другой.08.01.2016 в 18:26. Забит радиатор печки.либо помпа не гоняет нормально. Ответить. Верхний патрубок кипяток а нижний холодный.Думаю,зимой он открываться и не должен. А вот печка почему плохо греет-вопрос остался открытым?. Когда верхний патрубок основного радиатора горячий, а нижний - холодный, это говорит о неисправности термостата.Ответ на вопрос, почему вдруг печка дует холодным воздухом, такой же, как и для всех.(подкапывающий радиатор, негерметичные соединения патрубков) вызывает утечкуОсновные симптомы: двигатель быстро нагревается (даже в холодное время), « печка» дуетНаконец мы подошли к самой неприятной причине, почему не работает печка автомобиля Дует холодным воздухом. Как оказалось, обе трубки холодные, уровень антифриза в бачке выше MAX.Есть ли у нас краник на печку:? Почему верхняя трубка горячая, а не нижняя. Обратка течет струйкой в Р.Б. Один из патрубков в печку горячий, второй холодный. Кажется, что патрубок в печку завоздушен. Пробовал заезжать на горку, газовать потепления не стало. После это мотор опять охлаждается до нормального уровня, а из печки идет холодный воздух. В чем дело?Я думаю, могли чем-то забиться патрубки и трубки, ведущие к печке. Почему-то у тебя печка работает вместо радиатора охлаждения Прошу помощи. Из печки дует практически холодный воздух.Но почему-то на входе шланг горячий,а на выходе чуть теплый.Есть такая штатная фишка при заливке в систему ОЖ: завести движок, и слегка приотпустить выходной патрубок печки. Почему не работает печка? По этому поводу получил много советов,которые мне стояли бы минимум 1300 грн.с покупкой нового радиатораУровень антифриза нормальный, патрубки от радиатора теплые при нормальном нагреве мотора, то есть машина горячая, а печка холодная. Я вот думаю если радиатор печаки попробовать его промыть без снятия, а если в печки с холодным мешается то нужно проклеивать.Да. Снимаешь патрубки что под капотом на выход из печки. Почему спрашиваю, потому-что как-то не очень тепло и думаю что у меня патрубки местами перепутаны.А насчёт, если выходящий патрубок намного холоднее входящего так это не значит только что печка забита! Чтобы «остудить» мотор, потребуется съехать с дороги (при такой возможности), остановить автомобиль и затем включить печку на максимум, приПочему холодный нижний патрубок радиатора вопрос, который задают не только новички, но и порой, автомобилисты со стажем. Итог: на малом ходу печка дует теплом, на скорости-холодная, патрубки горячие.Что может быть? почему на скорости дует холодный воздух?Скорость если что в пределах 60кмч. Многие автомобилисты спрашивают нас, почему холодный нижний патрубок радиатора?Если включена печка, то она не даст термостату открыться. Поэтому во время прогрева мотора ее надо отключить. нижний шланг радиатора холодный даже после 20 минут езды.Может я патрубки перепутал ?Значит завоздушен радиатор печки? Блин, ну почему именно зимой!!! т808 Холодные патрубки печки в салоне. Тема в разделе "Охлаждение и отопление", создана пользователем digital7, 28 дек 2012.Верхний патрубок термоса огнянный, нижний - ледяной. Все остальные шланги (за движком и к бачку) горячие. С приходом холодов у многих водителей появляется актуальный вопрос, почему в автомобиле печка греет только на ходу.Устроена она довольно просто, к ее составляющим относятся: радиатор, патрубки, воздуховод, воздушныепечка дует только холодным воздухом А что на печку холодные патрубки?чего решил снимать? А если термостат теплый, тогда что?Да под капотом оба патрубка теплые. Если бы один был холодный, тогда да. И радиатор охлаждения почему на половину холодный? а когда печка на полную включена, патрубки на печке горячие?Сейчас проехал 40 км от работы до дома, температура 80, печка немного теплая (хотя патрубки В ПЕЧКУ горячие), а нижний шланг от термостата ХОЛОДНЫЙ. Есть такое предположение, что просто регулятор холодного воздуха стоит на минимуме, а для функционирования печки он должен стоять на максимуме .если входящий патрубок горячий а выходящий ели ели то радиатор не причем он полноценно охлаждает проточную жидкость Патрубки горячии, включаешь первые секунды теплый воздух, а потом опять холодный,и левый патрубок холодный,что за хрень.77centigrade64, а почему при выключенной печке оба патрубока горячие а как только выключаешь печку один остывает?

Недавно написанные: