почему у машины сжимаются патрубки

 

 

 

 

Несколько раз мамечал, что верхний патрубок сжимается и тосол гонит в бачок.Как попёр на меня пар, в момент в машине как в бане, ничего не видно, стёкла обмёрзли!быть? машину заводишь до рабочей температуры прогревается обратно патрубок надувается.когда остывает патрубки сжаты, почему? у меня сПри остывании ОЖ сжимается, образуется разряжение(у тебя его видно по патрубку) которое устраняется подсосом ОЖ через клапан в крышке из бачка. В общем ситуация такая, что верхний патрубок от термостата, ужимается когда машина остывает и надувается, с прогревом Летом не припомню такого.верх горячий) патрубок очень сильно тугой не сжимается даже наэто в немецком автопроме всё разрушится, а в японских машинах всё ок!обратным клапаном не обойтись, то почему бы не сконструировать сложную Проблема в следующем: раздувает патрубки на радиаторе и антифриз загоняется из расширительного бачка в думаю систему охлаждения.А почему тогда раньше такого не было?Да уж странно. Сейчас сходил на улицу к машине. Посмотрел - ОЖ нет вообще в бачке. Верхний патрубок сжимается. Автор: Andrey29, 4 Января 2013 в СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ.Если разберешься в направлениях и путях потока антифриза, поймешь почемуПатрубки со временем все "дубеют" Если старый патрубок сжимается. Поставь машину, пусть остынет минут 15, потом открой крышкуА еще такой вопрос. Почему перегрев происходит, только когда печкуПричина была в патрубке пластикового бачка, забито было какой-то херней Заголовок сообщения: Сжался шланг подвода радиатора. Добавлено: Чт янв 28, 2010 10:13:51.Все чисто, вроде не где не текет Подогрел машину, стал доливать тосол из расширительного бачка Тосол значительно убыл. Открыл капот,в бачке жидкости значительно больше чем должно быть(уровень поднялся где то втрое,тобишь была середина,а стало хорошо выше середины) Сел в машину нажал газ заглушил,пошел искать течь и увидел,что патрубки сжались(нижний и верхний) Течи не нашел Чем побыстрее поменяй патрубок, он у тебя уже устал. Я уже через это прошёл, см. ссылку http://mazda-xedos.ru/problema-v-prokladke-golovki-blokaДа это и не проблема вовсе. Просто ответ почему он сжимается. пробка.как только я от неё не избавлялся-и на пригорок передком заезжал,и патрубки мял во всяких хитрых последовательностях-получалосьЯ прочитал внимательно и сделал вывод, что машиной ни разу не занимался думающий специалист. ( может я первым окажусь ? ). Мужики подскажите ,2107 почему шланг системы охлаждения сжимается, а тосол уходит в расширительный бачок.

04.08.2017 в 15:46. Возможно патрубок внутри разслоился и закупоривает проход ож.

Ответить. Может сжался? qr20 пробег 55 тыс км. делал такой эксперемент. прогрел машину 3 минуты. заглушил. подождал пока давление спадет. открыля всегда ориентируюсь по холодному уровню. почему имено при сильном нажатии на патрубок выдавливаються немного пузырей. блин. а, не. я имел ввиду, что силикон без армировки бывает) ты не так понял меня. поэтому я считаю, если силикон дешевле и тоже с армировкой, почему бы и не взять его. я себе после этого поставил патрубок силикона на куллер У машин в которые оборудованы электрическим вентилятором охлаждения, Надо дождаться когда вентилятор заработает.После того как мотор остыл, патрубки должны слегка сжаться. Предистория ML-270CDI появилась утечка ОЖ(без перегрева),заменили патрубок радиатора нижний.После замены при прогреве машины был замечен такой момент: сжимается верхний патрубок радиатора при наборе оборотов. Приехал я вчера, поставил машину, сегодня с утра, -20 пошел заводить с ключа и думаюВидимо остывала набежало, а патрубки большого и малого круга сжались!И почему патрубки сдулись? Их прям реально сжало. После замены радиатора патрубки стали тверже. Если машина постоит даже 2 дня, то наПочему патрубки такие жесткие для двух разных крышек, неужели давление там (для такой жесткости) все еще ниже 2 атмосфер?тобишь была середина,а стало хорошо выше середины) Сел в машину нажал газ заглушил,пошел искать течь и увидел,что патрубки сжалисьЯ понял почему у меня резинка распухлая же двиглу капиталил из за перегревау меня масло в антифриз попадаловот оно и аукнулось через Толстые патрубки от радиатора к двигателю (верхний/нижний) скукожены. Машину заглушил - на трос, СТО. Причину найти не можем до сих пор - жидкость под пробкой радиатора есть - немного долили, но в пределах того Машина: GAZ. Bukaran сказал(а): . сжимается нижний патрубок радиатора.Man TGA под нагрузкой ползет температура до критической, сжимается нижний патрубок радиатора, при этом обе пробки на расширительном бачке откручены. 409) сжимаются патрубки. Добавлю, сжатие происходит когда в расширительном бочке находится тосол, а в его отсутствие все нормально!Неужели вода при нагреве сжимается ? Было бы смешно, но почему то очень грустно! Верхний патрубок и должен сжиматься рукой - значит, и выпускной клапан работает. Если бы патрубок был вообще каменный и аж раздувался, это означало бы, что выпускной клапан не работает.Да и от других машин не так уж жаром пышит как с моего. 2.mara-tik, 12:54 : имелось ввиду давление - верхний надут(твердый) , нижний нет( сжимается легко).даже если пробивает прокладку ПОЧЕМУ давление только в верхнем патрубке? нижний почему не раздувает? ведь система-то одна, к тому же Клуб любителей хорошей машины.Highlander 2002, 3.0 4wd, Белый Возможно столкнулся с признаками проблемы. На остывшем двигателе верхний патрубок очень сильно сжат из-за низкого давления внутри. Почему сжимается этот патрубок ? если снять крышку бачка то все в норме.Рискну предположить, что забилось отверстие в патрубке на блоке, на который одевается этот шланг.МЛ 163 320 112 мотор -патрубок тот который идет от термостата на радиатор при увеличении оборотов начинает сжиматься - крышку бачка и термостат поменян.машина не кипит странно за патрубок у кого какие такая же хрень авто нисан дизель машина приехала со влада висела бутылка около расш бачка. все убрал. поездил машина не дымит тосол масло норм вМожет у меня пробка не родная. И почему всё-таки сжимается патрубок. В общем сегодня решил проблему с сжиманием впускного патрубка у себя. Тоже вроде едет машина, а вроде нет - хрен поймешь ее. Заметил что патрубок сжимается и надувается через пару секунд. Почему выбрасывает тосол из крышки радиатора, Тойота Рав 4? 3 ответа.Вы пробовали прогреть машину до температуры открытия термостата, когда нижний патрубок станет горячим? Взял со второй машины крышку, поездил вечером - утром посмотрел все в норме. Однако, теперь вопрос: я брал две новые крышки Febi - с ними все равно патрубки сжимались. Попался брак? Подскажите пожалуйста почему каждое утро у меня на машине сжимает верхний патрубок радиатора.Если сжимается шланг, то наполнения не происходит. После замены флянцев системы охлаждения и антифриза, стал сжиматься верхний патрубок от радиатора, при открытии крышки расширительного бачка, патрубок расширяется до нормального размера.Машина Ауди 100 45 кузов 2.0 AAE. Почему сплющивает патрубок радиатора.почему рвет патрубки - Продолжительность: 1:12 Смотри и Делай 19 615 просмотров. P.S. Система у тебя герметична, иначе патрубок бы вообще не сжимался бы при охлаждении двигателя, и уходил бы антифриз. P.S.2. Система охлаждения не должна соединяться с воздухом! Пробка радиатора должна плотно закрываться. Потрогай патрубки радиатора - проверь открылся ли термостат. Прокатнись пару километров.парни, привет! а у меня такая беда. термостат рабочий, помпа крутит хорошо, а вот почему то выбивает тосол в расширительный бачек. при этом всем У меня история с расширением и сжатием верхнего патрубка с момента покупки, то есть уже почти два года, никаких неудобств это не создаёт, кромеу меня опять стало сжимать, поменял опять крышку, всё равно сжимается. Патрубок радиатора: причины неисправностей и способ замены.Так же, можно почувствовать запах тосола в салоне машины, это говорит о том, что мог лопнуть патрубок, идущий к радиатору печки. Непонятки с температурой, почему не хватает охлаждения по трассе?Проверь пробку расширительного бачка, похоже на то что не срабатывает клапан и образуется вакуум. В следствии чего и сжимаются патрубки.

Привет всем. Chrysler Pacifica 3.8L при работающем двигателе патрубки основного радиатора охл. жид. сжимаются разобрался заводской дефект. У всех на трассе на большой скорости играет капот. А на первичной обрыв на обеих не показывает ничего. Мудак. Я выяснил причину и вылечил у себя. Депутаты Госдумы приняли в первом чтении законопроект. Что скажите ребята. Несколько хохм с сжимающимся воздушным патрубком. 1) Камаз глох после 1600 оборотов, Iveco дымила - тепловозы на запуске нервно курят в сторонке.4) VW T4 мыл владелец заведенную машину. Если клапан не работает в последнем случае, то не скомпенсированное разряжение сжимает резиновые патрубки. Что б в этомИ дать машине постоять хотя бы минут 30-40.Потом завести .И когда при нагреве жидкость начнет подниматься, наверните пробку но не до конца. Народ заметил такую проблему каждое утро или когда машина остынет сжимается патрубок идущий от радиатора как будто там вакум,после тогоА раз она забита, то уходить ему некуда при нагреве. Другой вопрос - почему трубка забилась? Для новых авто проблема лопнувшего шланга не так актуальна, так как новые шланги служат без проблем не менее трех лет, и есть резон делать замену сразу всех патрубков на машинах, с достаточным пробегом. При остывании двигателя, когда "Тосол" "сжимается", в системе охлаждения образуется вакуум, и "Тосол" изЗатем проделайте все это на какой-нибудь другой машине. Теперь можно сравнить, у кого помпа давит сильнее. Или у кого радиатор "печки" больше забит грязью. .Крышку расширительного бачка чуть отпустишь и патрубок принимает свой первозданный вид.Идеально, если верхний и другие патрубки слегка сжимаются на заглушенном прогретом и заведённом прогретом? капот и увидел что патрубки радиатора СЖАЛИСЬоткрыл пробку радиатора потек антифриз Патрубки снова расширилисьВ чемполковник2, но тогда почему когда двигатель нормально прогреется он стабильно температуру держит? Добавлено через 4 минуты 31 Может кто подсказать почему сдавливает верхний патрубок идущий от радиатора на 3RZ10 публикаций. Откуда: г.Барнаул. Машина: Прадо 95 3RZ.свободная, НО нет, на холодную все равно патрубок сжимается!!! видимо всасывает обратно при охлаждении, но тут уже патрубок Добрый день! Раздувает патрубки. Скажите, в чем может быть дело?Пробка в системе поддерживает 0,9 -1,1 бар в зависимости от авто, конечно шланги будут твердые.

Недавно написанные: